Мне известно, что однажды провели эксперимент: самолет французского строения "Конкорд", и Боинг "747", одновременно стартовали на встречу друг другу из Бостона, и Парижа соответственно."Конкорд", приземлился в Париже и провел там 68 мин., после чего отправился обратно в Бостон.Он появился там на 11 мин. раньше "747"-ого!

Самым большим летательным аппаратом, когда либо поднимавшимся в воздух остается построенный в 1936 году немецкий дирижабль LZ-129 «Hindenburg» (погиб  6 мая 1937 года).
Длина - 245 метров, объем - 200 000 кубометров.

Его катастрофа:

Самолетом с самым большим размахом крыльев остается Hughes H-4 Hercules. Размах крыльев -  97.54 м. (у "Мрии" - 88, 4 м) Самолет совершил свой первый и последний полет  2 ноября 1947 г.

Авиакатастрофы, в которых погибли первые лица государств
2010 год — президент Польши Лех Качиньский, его жена Мария, известные польские политики, почти всё высшее военное командование Польши погибли в авиакатастрофе самолёта Ту-154 под Смоленском, Россия.
2005 год — первый вице-президент Судана Джон Гаранг погиб в авиакатастрофе при катастрофе вертолёта в горном районе южного Судана.
2004 год — президент Македонии Борис Трайковский погиб в авиакатастрофе на территории Боснии.
2001 год — принцесса Непала Прекшья погибла в авиакатастрофе вертолёта в районе горного озера Рара, Непал.
2001 год — генеральный секретарь администрации президента Чада Абдерахман Дади погиб в авиакатастрофе самолёта под Нджаменой, Чад.
2001 год — военное руководство Судана погибло в авиакатастрофе на юге страны.
1994 год — президент Руанды Жювеналь Хабиаримана и президент Бурунди Сиприен Нтарьямира погибли в авиакатастрофе (самолёт был сбит зенитными ракетами) в Руанде.
1988 год — президент Пакистана Мухаммед Зия-уль-Хак погиб в авиакатастрофе под городом Лахор, Пакистан.
1986 год — президент Мозамбика Самора Машел погиб в авиакатастрофе в Южной Африке.
1981 год — президент Эквадора Хайме Рольдос Агилера погиб в авиакатастрофе в горах Уайрапунга в провинции Лоха, Эквадор.
1981 год — генерал Омар Торрихос, командующий Национальной гвардией и фактический руководитель Панамы, погиб в авиакатастрофе при загадочных обстоятельствах.
1971 год — министр национальной обороны КНР Линь Бяо погиб в авиакатастрофе над территорией Монголии.
1969 год — президент Боливии Рене Барьентос Ортуньо погиб в авиакатастрофе в Арке (департамент Кочабаба, Боливия).
1966 год — президент Ирака Абдул Салам Ареф погиб в авиакатастрофе на юге Ирака.
1961 год — Генеральный секретарь ООН Даг Хаммаршёльд погиб в авиакатастрофе в Северной Родезии (ныне Замбия).
1957 год — президент Филиппин Рамон Магсайсай погиб в авиакатастрофе в муниципалитете Баламбан (провинция Себу, Филиппины).
1943 год — глава правительства Польши в изгнании Владислав Сикорский погиб в авиакатастрофе близ Гибралтара.

На Ан-225 было установлено множество мировых рекордов, в том числе и рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В общей сложности, данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов.

Ми-2 — единственный советский вертолёт, который не производился в СССР.

Миниатюрные беспилотные летательные микроаппараты являются самыми маленькими самолетами-шпионами. При весе менее 100 граммов и размерах не более 15,25 сантиметров в поперечнике (можно положить на ладонь) эти маленькие аппаратики летают на малых высотах и оборудованы камерами и передатчиками, находящимися на связи с землей в режиме реального времени.

Знаете,кто придумал использовать обратный отсчёт при запуске космических ракет?

В фильме «Женщина на Луне», снятом немецким кинорежиссером Фрицем Лангом в 1929 году,  впервые был показан предстартовый обратный отсчёт. Он был придуман как драматический приём для нагнетания напряжения, но оказался чрезвычайно удобным и впоследствии при запуске настоящих ракет этот прием вошёл в практику ракетных запусков.

Самый тяжелый самолёт в мире!

Самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом на данный момент из когда либо поднимавшимся в воздух является Ан-225. Единственный самолёт, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который поднимался в воздух всего один раз.

На Ан-225 было установлено множество мировых рекордов, в том числе и рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение — рекорд само по себе. В общей сложности, данный самолёт — обладатель около 250 мировых рекордов.

В августе 2009 года самолёт этой серии был занесён в Книгу рекордов Гиннесса за перевозку самого большого в истории авиации моногруза общим весом в 187,6 тонн. Это был генератор весом в 174 тонны, который транспортировался вместе со специальной рамой из немецкого Франкфурта в Ереван, для новой армянской электростанции.

Вы в курсе,каким образом арбузы помогли при испытаниях советской авиационно-космической системы?

В 1960-70-х годах в СССР разрабатывалась авиационно-космическая система «Спираль», состоящая из орбитального самолёта, который должен был выводиться в космос гиперзвуковым самолётом-разгонщиком, а затем ракетной ступенью на орбиту. Для испытаний был сконструирован аналог орбитального самолёта, оборудованный шасси с лыжно-тарельчатыми опорами. Однажды во время испытаний тяги двигателей было недостаточно, чтобы сдвинуть с места эти лыжи по грунтовой полосе. Было решено пригнать два грузовика с арбузами, которые равномерно разбили на протяжении 70 метров. Это обеспечило необходимое скольжение и самолёт сумел тронуться с места и разогнаться.