Происходит примерно в таком ангаре

Пришлось наблюдать покраску лайнера в весёленькую палитру S7. Ну да и пёс с ними; смотрим покраску.
Сначала старая краска удаляется (об этом - в самом конце).
Поверхность зачищается и наносится грунт.

Фото будут немного странные. Может, кто и заметит?
После грунтовки наносится первый слой краски - белый.

В Стамбуле народ летает по ангару на громадной люльке; здесь же всё проще - обычные сборные лесА.

"И тут появляюсь я - весь в белом..."

Собственно, технологию покраски я не знаю, так что пишу свои домыслы на этот счёт.
И всякие промежуточные операции вроде просушки, обезжиривания и укупорки тоже местами опускаю - ведь иногда приходилось работать на нашем самолёте, а народ почему-то красил без меня.

После белого наносят весёлый зелёный.

Пришло время зелёных человечков. Для начала закрывают то, что должно остаться светло-зелёным.

Теперь красят тёмно-зелёным. Заодно и красным.

И, собственно, готово:

Остаётся наклеить всякие лейбы вроде "Не стой под стрелой".
На всё ушло меньше недели.
Вскоре готовый лайнер выкатывают.

А в это время уже садится следующий клиент.

Вскоре закатывают и его.
A310 входит с натягом - между килём и ангарными конструкциями зазорчики намного меньше метра.

А на следующий день уже этот стоит с облезшей краской (после облива какой-то фигней).

Краску снимают резиновыми шпателями, и поверхность готова к дальнейшей работе.
Снова всё повторяется, как было описано ранее.